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智能交通信號(hào)燈上崗 路口車輛不必再傻等

智能交通信號(hào)燈上崗 路口車輛不必再傻等

【摘要】:
智能交通信號(hào)燈上崗路口車輛不必再傻等當(dāng)路口車輛大排長龍,信號(hào)燈就會(huì)自動(dòng)延伸放行時(shí)刻。1月3日,山西晚報(bào)記者從太原市交警支隊(duì)獲悉,太原市在塢城北街軍民路交叉口完成了首個(gè)信號(hào)燈自適應(yīng)操控。信號(hào)燈自適應(yīng)操控就是通過在路口布設(shè)車輛檢測器,在每個(gè)相位的綠燈結(jié)尾,若檢測到有來車,則根據(jù)行人過街的最小綠燈時(shí)刻以及信號(hào)機(jī)內(nèi)置算法智能核算然后延伸機(jī)動(dòng)車綠燈時(shí)刻,若一定時(shí)刻內(nèi)檢測器未檢測到來車,則自動(dòng)切換至下一個(gè)相位
智能交通信號(hào)燈上崗 路口車輛不必再傻等
當(dāng)路口車輛大排長龍,信號(hào)燈就會(huì)自動(dòng)延伸放行時(shí)刻。1月3日,山西晚報(bào)記者從太原市交警支隊(duì)獲悉,太原市在塢城北街軍民路交叉口完成了首個(gè)信號(hào)燈自適應(yīng)操控。
信號(hào)燈自適應(yīng)操控就是通過在路口布設(shè)車輛檢測器,在每個(gè)相位的綠燈結(jié)尾,若檢測到有來車,則根據(jù)行人過街的最小綠燈時(shí)刻以及信號(hào)機(jī)內(nèi)置算法智能核算然后延伸機(jī)動(dòng)車綠燈時(shí)刻,若一定時(shí)刻內(nèi)檢測器未檢測到來車,則自動(dòng)切換至下一個(gè)相位放行,然后最大程度削減綠燈損失時(shí)刻。通過一周的數(shù)據(jù)計(jì)算,塢城北街軍民路交叉口通行車輛的平均等待時(shí)刻削減了26.4%,通行效率得到了極大的提升。
 

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